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“小黄”化身宅配专车、兼职开货车或“熊猫”外送员，降低疫情冲击。本土新冠肺炎疫情爆发月余，台南市的士平均载客率剩1、2成，台一大车队旗下1成运将化身宅配员，靠送货回补约3到5成业绩，另有2、3成司机兼职开货车、到工地开堆高机等，撑过疫情考验。

由3位7、8年级生姊妹花张逸涵、张嫚容和张尹亭共同经营的“台一大车队”，3人拥有硕士等高学历，也因为要求旗下的士司机一律须穿衬衫打领带，加上不乏运将会讲英语、日语，疫情之前，观光的士是一大特色，不过，受到疫情影响，观光的士全面停摆，一般接驳、载送服务也几乎都没有需求，目前只剩南科商务客载运仍维持3成载客量。

台一大车队总经理张逸涵说，疫情冲击之大，始料未及，这2周来，家乐福找上门合作推外送服务，因应民众不敢出门，在线购物平台来客数与订单较疫情前增加3、4成，目前有15台小黄协助载送，预计下周将增加到20台。

张逸涵说，以往司机跑车平均每天收入约2、3000元，协助载运卖场物品宅配到府，每人1天平均约送3张订单，大概回补3到5成收入，疫情业绩形同挂零的当下，不无小补。

但她也说，由于目前与卖场合作宅配到府的规模仍不大，以车行约150名司机，仅1成有机会接单跑宅配，多数司机还是坐困愁城，目前约2、3成司机为了确保有收入，转而兼职开货车、跑去外送平台兼差当“熊猫”送餐，还有人因为工地比较缺人，暂时去开堆高机，在疫情下，拚一线生机。

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